Заменяем вакуумный усилитель при снижении эффективности его работы.
Для проверки вакуумного усилителя на автомобиле с неработающим двигателем несколько раз нажимаем на педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе после пуска двигателя педаль должна уйти вперед. Помните, что отказ в работе или недостаточная эффективность вакуумного усилителя могут быть вызваны и негерметичностью шланга, отбирающего разрежение из впускного трубопровода.
Отводим главный тормозной цилиндр, не отсоединяя от него тормозные трубки (см. Снятие главного тормозного цилиндра).

Отверткой ослабляем хомут и…

…снимаем шланг подвода разрежения со штуцера.

Шланг можно вынуть и вместе со штуцером.

Отверткой со стороны кабины снимаем стопорную шайбу.

Удерживая болт наконечника толкателя ключом «на 19», ключом «на 17» отворачиваем гайку…

…и вынимаем болт.

Извлекаем две пластмассовые втулки из наконечника толкателя.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем четыре гайки крепления усилителя к кузову.

Снимаем усилитель.

Снимаем паронитовую прокладку.

Устанавливаем новый вакуумный усилитель в обратной последовательности, при этом для правильной работы тормозов следует отрегулировать положение регулировочного болта. Для этого,…

…удерживая толкатель ключом «на 8», ключом «на 10» отворачиваем контргайку.

Затем, ключом «на 8», отворачивая или заворачивая болт,…

…добиваемся такого его положения, при котором зазор между привалочной плоскостью усилителя и головкой болта находится в пределах 1,35–1,65 мм.

После этого, удерживая болт, затягиваем контргайку.
Смазав пластмассовые втулки, устанавливаем усилитель, после чего регулируем ход педали тормоза. Для этого,…

…удерживая толкатель усилителя ключом «на 8» (для наглядности показано на снятом усилителе), ключом «на 14» отворачиваем контргайку и,…

…вращая наконечник толкателя, выставляем расстояние между центром его отверстия и привалочной поверхностью корпуса вакуумного усилителя (131–133 мм).

Устанавливаем главный тормозной цилиндр.
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен быть 3–5 мм.