Постоянное снижение уровня масла в картере коробки передач может быть вызвано потерей герметичности уплотнения первичного вала и скользящей вилки карданного вала. В крышке подшипника первичного вала установлен один самоподжимной сальник, а в удлинителе заднего картера коробки передач — два.

Вам потребуются: отвертка, оправка, молоток.

1. Для замены сальника первичного вала снимите коробку передач (см. " Снятие и установка коробки передач " ).

2. Снимите муфту выжимного подшипника вместе с подшипником.

3. ...и поролоновые кольца.

4. Выверните три болта крепления крышки подшипника первичного вала и снимите крышку.

5. Поддевая отверткой, извлеките из крышки сальник, смажьте рабочую кромку нового сальника Литолом-24 и с помощью подходящей оправки запрессуйте сальник в крышку до упора.

6. Установите на место все снятые детали и коробку передач — на автомобиль.

7. Для замены сальников удлинителя заднего картера коробки передач снимите карданную передачу (см. " Снятие и установка карданной передачи " ).

8. Поддевая отверткой, извлеките последовательно оба сальника из удлинителя.	9. Смажьте Литолом-24 рабочие кромки новых сальников и запрессуйте их через подходящую оправку.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При отсутствии подходящей оправки можно использовать для запрессовки старые сальники.

10. Установите карданную передачу.

11. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости долейте (см. "Проверка уровня масла в коробке передач").