Работаем на смотровой канаве вдвоем.

В кабине, поддев шлицевой отверткой, поднимаем гофрированный чехол рычага переключения передач.

Отверткой или бородком поддеваем запорную втулку.

Снимаем верхнюю часть рычага вместе с чехлом.

Разжимаем двумя отвертками секторы распорной втулки и снимаем втулку.

Снимаем резиновую подушку…

…и запорную втулку.

Для удобства последующей сборки устанавливаем детали верхнего рычага в его внутреннюю полость в последовательности, обратной снятию, и фиксируем их запорной втулкой.

Отверткой отворачиваем шесть саморезов…

…и снимаем уплотнитель пола.

Снимаем защитный чехол.

Рукой или пассатижами отворачиваем колпак…

…и вынимаем рычаг.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки болта крепления приемных труб, придерживая болт ключом «на 12».

Ключом «на 14» отворачиваем два болта крепления кронштейна к коробке передач.

Снимаем кронштейн вместе с резиновыми шайбами.

Ключом «на 19» отворачиваем четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления.

…или вкладываем брусок между картером сцепления и поперечиной передней подвески, либо головкой блока цилиндров и кузовом.

Осторожно покачивая и смещая коробку назад, снимаем ее.

Будьте осторожны, коробка передач весит около 32 кг!